电缆拉线还要花钱?揭露新能源个人电桩三大秘密

新能源汽车 2018-05-28 08:47:11 118
在受地区牌照政策的影响下,纯电动以及混动汽车已经成为目前一线城市的购车刚需,正所谓有车没车两种生活,好车赖车一种生活,无论你是破于无奈还是真心对新能源汽车感兴趣,目前总有那么一两款车型是你正在关注或者考虑购买的。
但新能源汽车从头至尾,媒体、厂商和终端销售,虽对于车型本身的介绍涵盖全面,但对于售后以及充电服务环节,几乎都是一带而过。因为在充电环节,你无非只能选择两个方式:个人充电桩或者
 
公共充电服务。在这部分的用户体验上,的确与车型本身有一些脱离,但却是最终成为电动车能否为你带来良好的体验感的核心条件。
 
一周一冲满足通勤需求,听起来很美好,但用起来真的方便么?
目前全部的纯电动以及插电式混动汽车,在车主购买后都会免费提供个人充电桩的安装,听起来很简单,这也让车主在购车车辆时忽视可能存在的麻烦。因为4S店方面只提供免费的安装,但在社区安
 
装方面的沟通,需要车主自行安排。这其中包括了社区许可,电缆分配,电桩所需要的拉线距离等等,任何一个环节都有可能造成车主无法顺利的安装个人电桩,当然最关键的是你要有一个固定车位。
 
目前新建社区的基建都比较完善,所以相对比较容易解决每个环节的沟通问题。但对于一些老旧小区而言,对于沟通安装就有太多不可控的环节。
我也列举几个比较常见的例子。我的一个朋友,他希望在北京的一所老式小区(98年)内安装个人充电桩,但社区给予的反馈是,小区没有设立个人车位,所以无法在公共车位内安装属于你个人的私人电桩☆。在反复沟通后,社区只给予了一个条件,那就是有至少5个住户以上一起申请私人电桩,才能得到下一步的审批,反之则申请无效。
 
其次,很多老社区能承载的电压上限已经在高负荷的状态下,对于安装大功率的个人电桩从根本上就无法获批,所以我也见到过,有老旧社区的住户,想办法从社区外的公共电缆中引线,但这也将造成第三个问题:高昂的引线费。
4S店提供的安装服务一般只覆盖30米以内的免费走线服务,额外的走线将按米来计算费用,目前市场上的均价应该在45-60元一米,无论你是通过公共电缆来走线,还是在社区内长距离走线,都将是一笔额外的花费。
 
最后我们来说固定车位的问题,或者说固定车位应该是保障你在使用纯电动汽车时,能拥有与燃油车一样用户体验的核心基本条件,但面对目前一线城市寸土寸金的价格,如果说拥有一个燃油牌照难上加难,那么对于多数人而言,拥有一个固定车位更像是做梦一样,加考虑到上述安装电桩可能存在的隐患,充电问题真的没有想起来那么简单。在wx号:车徒CarTube,有更多个人电桩攻略。
那么没有条件的话,公共充电服务不也很方便么?没错,各大渠道都在推广一线城市拥有高密度的公共充电桩,从商贸办公区一直覆盖到高速公路,对于用户而言,直流快充也在一定程度上不影响用户体验,
 
可事实上,公共充电服务也像预料一样的美好么?关注我们,明天我们将揭露公共充电服务里那些你从未想到过的隐患。
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