发动机保护剂到底有用没用?看完此文后疑问全消

新能源汽车 2018-05-29 13:36:28 53
各位车友不知道大家遇到过类似的情况没有?在你去修理厂或者4S店更换机油的时候,就会有业务人员和修理工向你推介汽车发动机的养护产品,就是发动机保护剂,不明就里的朋友很容易在专业的解说下就范,感觉听了专业人士的,用了肯定有好处,但是做为一个用车人,你真的了解它的工作原理吗△?它真的能保护发动机吗★?
看到这里的朋友可能犯嘀咕,是不是自己被骗了?大家不用着急,我先卖个关子,我们接着往下看。
 
首先,发动机保护剂宣传的作用是什么?抗磨、润滑、降噪、提高功率和节省燃油,还有的宣传可以控制烧机油和清洗积碳。那么它是什么原理可以做到这些,市面上各类保护剂的品牌较多,每个配方都不同,但工作性质基本一致,都是高密度的成分,因为只有高密度才能透过机油渗透到金属表面,从而形成油膜,保护发动机。
我们都知道对发动机危害最大就是磨损,其中磨损最严重的是在冷启动的时候,也就是冷车启动,因为发动机在停滞4个小时以后,油液会全部沉积到油底壳,这时候启动,发动机内部金属没有油液润滑是磨损最厉害的,而保护剂的特点就是不随机油流入油底,将油膜紧附在金属上,在冷启动瞬间保护引擎,所以说这也是为什么这类产品可以在抗磨这一点一直做文章,说明它的确可以起到抗磨作用。
但是大家不要忘了机油的作用,润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲,保护剂有的功能它都有,这也是为什么这类保护剂被称为养护产品,说明它只是起到辅助作用,是对机油的一个补充,而市面上比较好的品牌全合成机油,其中都有一些抗磨成分的添加,像MO3技术,石墨烯技术等等都是比较顶尖的,一点都不比保护剂的配方差,所以说如果你用的是很一般的机油,用这个保护剂可能有用,但是如果已经用的是高等级和高品质的机油,那么用这个就是浪费了。
再来看看另外一个保护剂宣传的节油功能,我自己亲身体验过,我的汽车用的是美孚金1号,加过保护剂后,刻意去关注了一下油耗,原来百公里是9☆.5个油,在用了一段时间后,的确是降了,没有再上过9▽.5,不过也没有降太明显,一直处在9个左右,也有可能我是个例,不过我问过身边使用保护剂的朋友,基本都是省了零点几个油,所以,如果想靠这个去降低油耗,还是省省吧,有这个钱能加不少油了。
最后再说一下另外两个宣传的功能,控制烧机油和清洗积碳,所谓的烧机油是指机油通过缸壁活塞磨损造成的间隙进入气缸,并与气体混合参与燃烧,从而导致机油消耗量过大,那么添加保护剂就可以防止烧机油,是不是就可以认为,它填平了磨损的间隙达到了密封,阻断了机油流入气缸?说到这,我自己都不信,一个液体怎么可能修复金属的磨损,如果不烧机油,那就是烧保护剂了,一瓶保护剂可以解决烧机油的问题,那么修理厂也就该关门了,所以,发动机就和人一样,生病了是需要去医院的,光吃保健品是好不了的。
清洗积碳,其实我们的发动机工作情况挺恶劣的,像环境问题,城市路况问题等原因,造成燃烧室燃烧不充分,再加上发动机一直处于高温高压高速做功,所以一些胶质和微粒就形成了积碳,至于积碳的危害就不说了,(因为你们都懂啊)回归整体,那么这个保护剂是否能清洗积碳呢?我曾经做过一个实验,在拆开的发动机积碳严重的位置用保护剂清洗,结果发现,只是表面的积碳被洗掉,像一些顽固的积碳基本上没有任何作用,所以,你要说它没用吧,还是有点效果的,你要说有用吧,基本也感觉不出来。
总结:以上都是质疑保护剂的,是不是它就彻底没有用?当然不是,像用车频繁,负荷大的车辆还是建议定期养护一下,毕竟发动机的运转频率高,但是像家用车,日常代步,只要按时保养换机油的话,完全没有必要。另外,为什么很多修理厂都知道这些却还要一直推销呢?因为它没有多大作用也没有多大坏处,不会因为使用后出现问题承担责任。
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