大众途观主动安全与被动安全技术解析

车之安全 2018-05-27 09:50:17 59
如今安全、节能和环保已被看作是现代商用车、乘用车中任何一款优秀车型必须具备的特性。上海大众SUV途观(Tiguan)从主动安全性和被动安全性两个方都做的很好。
主动安全技术装备
 
ESP(车身动态电子稳定系统)
 
途观装备了TRW最新版本的ESP车身稳定系统。当转向不足时,ESP主要对曲线内侧的后轮进行制动,产生与转向相同的力矩,稳定车辆的行驶曲线。而当转向过度时,ESP主要对曲线外侧的前轮进行制动,平衡即将产生的甩尾倾向。如果这些措施还不足以抵消危险,ESP还将关闭节气门来降低发动机输出功率,最大程度地保证车辆的方向稳定性,提升驾驶安全=。另外,途观上所装载的4MOTION全时四驱系统也可以对ESP提供辅助作用。
 
DSR(驾驶员转向提升)
 
途观配备的ESP具有DS转向提示功能,通过电动助力转向系统和ESP车身稳定系统协同合作,当方向打得不足或者过度可能产生危险时,电动助力转向会轻打方向,提示驾驶员及时修正方向,保证车辆安全过关。
 
BSW(制动盘擦拭除水)
 
途观在同级别SUV上首次引入了BSW制动盘擦拭除水功能,当传感器检测到制动盘上有水膜形成时,ESP系统会自动控制极其轻微的制动,通过摩擦片与制动盘间的轻微贴合,在车内人员完全感觉不到的情况下,清除制动盘上的水膜,保证雨天良好的制动效果。
 
ABS+EBV+MSR
 
ABS(防抱制动系统)确保在紧急制动的情况下,避免车轮抱死失去抓地力。途观采用博世最新版本的ABS系统,并带有EBV功能。EBV(电子制动力分配)通过滑移率调节对后轮施加更大的制动压力,在保证制动稳定性的前提下获得最短的制动距离。MSR(发动机阻力距控制)可以通过CAN总线,采用控制节气门或调整点火时间等方式,提高扭矩输出,从而降低发动机力矩,减少滑移率,保证车辆的行驶稳定性▷。
 
ASR(牵引力控制系统)
 
途观配备了ASR牵引力控制系统,这套系统能够根据打滑情况及时适当地减少燃油供给、控制节气门开度或点火时间,通过适时减少驱动力来改善起步与加速的稳定性,减轻驾驶员的操作难度。过弯时,如果突然遇到湿滑路面,驱动轮打滑也容易使车辆向一侧偏移,通过ASR及时减少驱动力,也可以保证行驶稳定性。
 
EPB(电子驻车制动系统)
 
途观配备的EPB电子驻车制动系统,将传统手制动的机械式拉杆变成了简单的电子按钮,只需轻拉或轻按EPB按钮,施加或释放驻车制动的过程就将由电脑控制自动完成。EPB可以在任何情况下响应驾驶员的手动操作,包括车辆行车和停车熄火后◇。虽然施加过程由电动完成,驻车效果仍然是机械式的,即使超长时间停车直至蓄电池失效,驻车制动液不会因为电源的失去而释放。在坡道长时间停车则完全不用担心,起步时,驾驶员可以彻底放心向后溜车的危险。
 
HBA(紧急制动辅助系统)
 
紧急情况下,驾驶员可能因为各种原因,未能迅速地将制动踏板踩到底,从而没有及时避免事故的发生,对女性驾驶员尤为如此▷。途观所配备的HBA液压制动力辅助系统,能够实时监控驾驶员踩制动踏板的压力和压力变化率,当它发现驾驶员迅速踩制动踏板从而判断危险发生时,即使驾驶员没有将制动踏板踩到底,系统也会自动将制动力增至最大,缩短紧急情况下的制动距离。
 
PKA(胎压监测系统)
 
途观采用PKA轮胎气压监控系统,该系统简单高效,无需安装额外的气压传感器,根据轮胎漏气将导致转动半径发生改变,从而4个车轮转速不同这一原理,通过监控ABS轮速传感器数据,最多可识别3个车轮的压力泄露,并通过仪表板中的PKA指示灯警告驾驶员,避免轮胎持续漏气而产生。
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